这篇文章的主角,是宝马今年刚公布的跑车,全新的宝马z4车型,文中是它60多万的m40i版本,指导价高达60多万,和保时捷的718以及5.0l的野马再相同售价区间了,它会不会更值得挑选呢?往下看吧:   车子长宽高尺寸:4337mm,1867mm,1312mm,轴距为2470mm。   外观方面,新z4还是有那么些老款车型的影子,不过相对于老款车型,他越发的精巧越发有运动感,就算是不翻开敞篷,也看起来足够顺眼,不像老款车型那么像一只大皮鞋。   尤其是最新的家族式前后尾灯组的设计,让他看起来多了些精巧感的同时,又多了些科技感,这是以前的宝马车没有的东西。车身上有小划痕不用去喷漆,细微划痕就用划痕布,深一些的磕碰就用点漆笔,十几块钱很实惠。   车内的设计使用宝马最新的家族式设计语言,不过看惯了3系和5系,也就没什么新奇感了,足够的精巧有档次,相对于奔走有比较清新不油腻,全黑的配色加上m格调方向盘很有斗争气息。   座椅就是看起来很豪华的运动型座椅,坐起来的包裹和支撑很到位,舒适度也不错,配置还行,还有加热和记忆等配置。   尾箱进深有0.65米,比718更好,但是比不上野马。   动力方面,这台车使用的和自家新x5以及新x6一样的b58系列的3.0l涡轮增压动员机,最大马力340匹,但是最大扭矩到达了500牛米,这台动员机带动x5和x6的动力都很过剩了,更不要说这台尺寸更小,但是参数更高的小跑车了,搭配的固然还是采埃孚的8at变速箱,官方零百加速时光4.5秒,实测只能做到4.91秒,但是已经吊打同价位2.0t的718了,和5.0l的野马差不多,不是因为动力不足,而是他的动力太足,车身太轻,后275的宽胎都how不住它的动力输出,从起步开始就疯狂的打滑,哪怕是起步把转速压得低一些,然后再大足油门,还是打滑,很有美系肌肉车的气魄,只要轮胎恢复抓地力,暴躁的推背感受即将就围,哪怕是中后段的加速,都是十分凌厉粗犷直接,变速箱也是十分的精彩,换挡干脆利降,没有犹豫却又十分平顺,宝马车的动力调校的确是顶级的。   底盘方面,这辆车使用的前双球节弹簧减振支柱前桥后多连杆独立悬架,使用前置后驱的驱动形式,日常开起来,好消息是相对于老z4,他的悬架被调教得更有韧劲,对于路面的颠簸不再是直接传递到你的屁股和腰椎,不再是想去损害你,让你难受,日常代步已经是能让人接受的水平了,不过要说舒适还是不恰当,比不上野马和718,不过行驶的稳定杆,过弯的支撑性,都十分让人中意,整个底盘就像一个整体,包括整个紧致感,都十分高级,加上小巧的车身,比野马灵便太多了,相对于均衡的718,他也越发活泼。   结语:外观够精巧,内饰够档次,配置不错,动力凶狠,底盘高级运动,让这辆3.0t的宝马z4有着很强的实力,但是相对于保时捷718,虽然动力更好,但是少了些品牌的逼格,相对于5.0l的v8野马,他又少了些情怀的感觉,60多万的价格,就不怎么值得推举了。